بررسی دناپلاس توربو اتوماتیک پس از ۵۰ هزار کیلومتر

به گزارش خبرگزاری مجله عصر نو و به نقل از گجت نیوز، زیر کاپوت دنا پلاس توربوشارژر، پیشرانه ای قدرتمند قرار دارد. این موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ EF7 TC با توانایی های فنی خود، تجربه ای لذت بخش از رانندگی را برای کاربران فراهم می کند. در دور موتور 5500، این پیشرانه به حداکثر قدرت 150 اسب بخار دست می یابد، که برای یک سدان خانوادگی، عملکردی قابل توجه محسوب می شود. فراموش نکنید که منظور از موتور بهتر قدرت آن نسبت به سایر خودروهای داخلی است.

اما تنها قدرت موتور نیست که دنا پلاس را متمایز می کند؛ گشتاور تولیدی این خودرو نیز در نوع خود جالب توجه است. از دور ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰، این خودرو چیزی در حدود ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می دهد، که به معنای شتاب و تسلط بیشتر بر مسیرها و شرایط مختلف رانندگی است. دنا پلاس به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز است که تعویض دنده ها را به گونه ای نرم انجام می دهد. این ویژگی به وضوح نشان دهنده پیشرفت های فنی این خودرو نسبت به گیربکس های خودروهای ارزان قیمت وطنی است.

ایمنی و کیفیت بدنه

یکی از بزرگ ترین نگرانی ها در مورد دناپلاس، ایمنی آن است. با اینکه این خودرو از پلتفرمی مشابه سمند بهره می برد، اما به نظر می رسد که از ورق های ضعیف تری در ساخت بدنه استفاده شده است. این ضعف در مواد اولیه باعث می شود که با فشار اندک، بخش هایی مانند گلگیرها و سقف خودرو دچار فرو رفتگی شوند. این موضوع می تواند به شدت بر ایمنی سرنشینان تأثیر بگذارد و احساس ناامنی را در هنگام رانندگی ایجاد کند.

کیفیت مونتاژ و قطعات

کیفیت مونتاژ دناپلاس نیز جای سوال دارد. قسمت های پلاستیکی نمای خارجی، به ویژه آن هایی که روی ستون های بین درها قرار دارند، از کیفیت پایینی برخوردارند. وقتی به نمایندگی مراجعه شود، به شما اعلام می شود که این موضوع کاملاً عادی است. این پاسخ می تواند به شدت ناامیدکننده باشد و نشان دهنده ضعف در کنترل کیفیت تولید است. این نوع نگرش به کیفیت، می تواند تجربه کاربری را تحت تأثیر قرار دهد و حس رضایت را کاهش دهد.

مشکلات فنی

یکی از مشکلات شایع در دناپلاس اتوماتیک، آب دادن رادیاتور است. با مراجعه به نمایندگی، مشخص شد که این مشکل به دلیل نقص در سیستم بخاری خودرو است و در تمامی مدل ها مشاهده می شود. این نقص فنی نه تنها می تواند باعث ایجاد نگرانی در راننده شود، بلکه نیاز به مراجعه به نمایندگی را نیز به دنبال دارد. خوشبختانه، با تعویض قطعه مربوطه، این مشکل قابل حل است، اما انتظار نمی رود که یک خودرو تقریبا ۱ میلیاردی، این گونه دچار نقص های فنی شود.

صندلی ها و فضای کابین

صندلی های برقی دناپلاس نیز از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند. در هنگام جابجایی صندلی، صدای ناهنجاری شنیده می شود که نشان دهنده ضعف در موتور برقی صندلی است. همچنین، فضای کابین به خصوص برای افراد قدبلند محدود است. این موضوع می تواند برای یک سدان خانوادگی که با هدف راحتی و فضای کافی طراحی شده، یک نقطه ضعف بزرگ محسوب شود.

عملکرد آینه های جانبی

عملکرد آینه های جانبی تاشو نیز دچار مشکل است. این آینه ها گاهی اوقات به صورت خودکار بسته نمی شوند و راننده باید چندین بار امتحان کند تا آن ها را به حالت بسته درآورد. این مشکل می تواند در شرایطی که نیاز به جمع کردن آینه ها دارید، بسیار آزاردهنده باشد و نشان دهنده ضعف در طراحی سیستم الکترونیکی خودرو است.

صداهای اضافی

یکی دیگر از معایب دناپلاس، صدای داشبورد و درها است که در مواجهه با کوچک ترین دست اندازها به گوش می رسد. این صداها تقریباً در تمامی مدل ها وجود دارد و می تواند تجربه رانندگی را ناخوشایند کند. صدای اضافی ناشی از لرزش و عدم انسجام قطعات، نشان دهنده ضعف در کیفیت مونتاژ و طراحی است.

ضعف در کیفیت رنگ و مواد داخلی

بخش های رنگی داخل خودرو نیز در مدت زمان کوتاهی دچار تغییر رنگ و کهنگی می شوند. این موضوع نشان دهنده کیفیت پایین مواد استفاده شده در ساخت داخل خودرو است و می تواند بر جذابیت ظاهری و احساس راحتی سرنشینان تأثیر منفی بگذارد. حتی نسبت به خودروهای چینی هم کیفیت متریال داخلی دنا ضعیف تر است.

تاخیر در عملکرد موتور

موتور توربو دناپلاس در برخی مواقع دچار تاخیر در پاسخگویی می شود. گاهی اوقات خودرو پس از فشردن پدال گاز، با چد ثانیه تاخیر ناگهان با شتاب بالا حرکت می کند. این تاخیر می تواند در شرایط ترافیکی یا هنگام سبقت گرفتن، خطرآفرین باشد. رانندگان انتظار دارند که خودرو به سرعت به دستورات گاز پاسخ دهد، اما این مشکل می تواند برای رانندگان دلسردی ایجاد کند و نسبت به خودروی خود نا امید شوند.

ورود گرمای غیر طبیعی به داخل کابین

در برخی موارد، دریچه ها به جای ارائه خنکی، گرمای اضافی موتور را به داخل کابین منتقل می کنند. این مشکل به ویژه در روزهای گرم تابستان می تواند به شدت آزاردهنده باشد و باعث ایجاد احساس ناراحتی و عدم آسایش برای سرنشینان شود. بنظر می رسد، شرکت سازنده فکری برای خروج گرمای موتور تقویت شده، نکرده است. علی رغم مراجعه به نمایندگی و تلاش برای رفع این مشکل، به نظر می رسد که هنوز علت اصلی آن به درستی شناسایی نشده و این مسئله به یک چالش جدی برای مالکان خودرو تبدیل شده است.

مصرف سوخت بالا

مصرف سوخت دناپلاس در شهر بالا است و هرچند که به پای پژو ۲۰۷  نمی رسد، اما همچنان یکی از خودروهای پرمصرف بازار ایران محسوب می شود. این موضوع نه تنها به هزینه های نگهداری خودرو اضافه می کند، بلکه می تواند بر تصمیم گیری خریداران تأثیر بگذارد و آن ها را به سمت گزینه های بهینه تر سوق دهد. همچنین عدم وجود بنزین سوپر در جایگاه ها هم می تواند بر روی موتور این خودرو تاثیر منفی بگذارد.

خدمات پس از فروش

با وجود تمامی این ایرادات، باید اشاره کرد که کیفیت خدمات برخی از نمایندگی های ایران خودرو در سطح بالایی قرار دارد، در حالی که برخی دیگر از نمایندگی ها کیفیت پایین و ناراحت کننده ای ارائه می دهند. این موضوع نشان دهنده نیاز به نظارت بیشتر بر روی کیفیت خدمات پس از فروش است و می تواند به تجربه کلی مشتری آسیب بزند.

جمع بندی

دناپلاس توربو اتوماتیک با وجود برخی ویژگی های مثبت، به ویژه در طراحی ظاهری و امکانات، با معایب جدی در زمینه ایمنی، کیفیت ساخت و عملکرد فنی مواجه است. این معایب می توانند خریداران را خسته کنند و نیاز به توجه بیشتری از سوی تولیدکننده و نمایندگی ها دارند. برای خریداران، در نظر گرفتن این ایرادات می تواند در انتخاب نهایی خودرو تأثیرگذار باشد. متاسفانه هنوز در اخبار خودرو چیزی از بروزرسانی و افزایش کیفیت دنا پلاس منتشر نشده است.